Тема мобильности рабочей силы и перемещений работников между состояниями занято- сти и незанятости, рабочими местами, отраслями и профессиями в настоящий момент являет- ся невероятно популярной. Однако она не исчерпывается рассмотрением изменений в объек- тивном положении людей. Субъективная мобильность, т.е. изменение представлений о своем благополучии и месте в обществе, представляет собой еще один важный угол зрения. Имею- щиеся данные свидетельствуют о том, что в 2000-е годы средние самооценки российского на- селения оставались на достаточно низком уровне, несмотря на наблюдавшийся на протяжении большей части периода экономический рост и различные социальные реформы. Однако до не- давнего времени у нас не было возможности заглянуть внутрь этого среднего уровня и понять, из каких «подводных течений» он складывается. Настоящее исследование впервые ставит вопрос о характеристиках индивидуальных тра- екторий социального самочувствия россиян – совокупности самооценок одних и тех же людей в разные моменты времени, которые позволяют проследить развитие их самовосприятия. При- меняя современную технику моделирования групповых различий в траекториях развития (GroupBased Trajectory Modeling) на данных Российского мониторинга экономического положения и здоровья населения (РМЭЗ НИУ ВШЭ) за 2000–2014 гг., мы выделяем классификацию инди- видуальных траекторий социального самочувствия россиян, анализируем социально- демографический портрет представителей различных траекторий и оцениваем влияние наступле- ния жизненных событий (к примеру, вступление в брак, появление ребенка, потеря и нахожде- ние работы) на вид и направление траекторий социального самочувствия. Полученные резуль- таты свидетельствуют о том, что наблюдаемая устойчивость средних самооценок россиян в 2000–2014 гг. никак не может служить надежным показателем социального самочувствия на- селения, так как она являлась результатом перемешивания нескольких различных траекторий. Только некоторые из них можно описать как стабильные, в то время как остальные предпола- гают значительную мобильность социального самочувствия – его рост или падение. Принад- лежность к той или иной групповой траектории объясняется сочетанием нескольких социально- демографических черт, а наступление основных жизненных событий оказывает значительное влияние на вид индивидуальных траекторий социального самочувствия.