Este artigo tem por objetivo estudar a degradação ambiental resultante das obras da
rodovia São Domingos – Assomada, na ilha de Santiago em Cabo Verde, África Ocidental.
São destacados os impactos causados pelas obras tanto na fase de construção como na fase
de exploração, e respectivas propostas de recuperação e minimização para áreas
degradadas. Para isso, como metodologia foram feitos estudos preliminares alicerçados em
revisão bibliográfica, coleta de dados e informações, estruturação e analise dos dados e por
último análises dos resultados dos impactos a fim de nortear a pesquisa e embasar os
apontamentos relacionados às causas, impactos e recomendações para recuperação de áreas
degradadas pela obra. Os resultados do estudo apontaram que a adoção de medidas de
mitigação tanto as preventivas, corretivas e compensatórias no sentido de acabar ou
eliminar os problemas ambientais decorrentes da reabilitação da estrada não podem
acontecer de forma genérica e nem podem deixar de lado o sinergismo dos impactos entre
si, tendo em conta que, estes têm influência direta na fase de construção e de exploração da
obra. Os projetos rodoviários interferem muito no meio ambiente criando modificações no
seu condicionamento ou funcionamento. É visível que essas interferências são resultados
da resposta do meio ambiente sobre a obra, tais como acentuação do processo erosivo,
assoreamento das ribeiras, deslizamentos, movimentos de massa e de escombros,
movimentos de terra e sedimentos, colmatação dos cursos de água, alteração da hidrologia,
perda de habitat etc. que pode colocar em risco a capacidade de suporte do meio aos
impactos da obra e dos cuidados preventivos propostos na fase de projeto com relação aos
tipos de impactos potencias associados ao empreendimento. Dai os resultados obtidos
mostram que devem ser elaborados projetos voltados à sustentabilidade das obras e ações
que permitam prevenir desgastes ambientais ou recuperar e minimizar danos.