La densidad poblacional actual de la mayoría de las capitales del mundo y otras ciudades de dimensiones importantes, ha ocasionado que la organización de los predios, el mobiliario urbano y su gestión del sistema vial se conviertan en un reto o en una tarea de difícil manejo para las autoridades competentes encargadas. Las malas decisiones gubernamentales, debido a intereses particulares, pueden salir muy costosas para la sociedad y afectar su calidad de vida, ya que un sistema de transporte mal implementado trae muchas consecuencias negativas. Aunque Bogotá ha realizado esfuerzos con su sistema Transmilenio para satisfacer la enorme demanda diaria, existen falencias en la administración que hacen que el sistema no sea suficiente. Por su parte, Seúl, además de contar con una de las redes de metro más extensas en una urbe, posee el System Management Bus (BMS) que ha logrado solucionar en gran manera desde 2004 sus problemas de movilidad. En este artículo se realiza una comparación entre Bogotá (Colombia) y Seúl (Corea del Sur), dos capitales de características físicas diferentes, y se hace énfasis en cómo la administración de una ciudad resulta clave para lograr el éxito en la implementación de un sistema estratégico de transporte.