La rehabilitación de la red ferroviaria ecuatoriana y su declaración como patrimonio simbólico e identitario tiene la potencialidad de ser un proyecto turístico exitoso, para desarrollo territorial y económico local. Su rehabilitación, a partir del año 2008, generó transformaciones en las dinámicas de relacionamiento de redes y actores en zonas cercanas a la vía férrea. A través de la reapropiación y revalorización de los territorios se consolidaron nuevas redes y emprendimientos productivos, los mismos que facilitaron procesos para el desarrollo local, ofreciendo oportunidades y mejoras en la calidad de vida de poblaciones cercanas a la vía férrea. Con base en la Teoría Actor-Red (TAR) de Latour (2008) se realiza un análisis cualitativo de la red ferroviaria rehabilitada reconociéndola como un Actor con capacidad de participación y actuación en las redes territoriales. Sus diferentes agenciamientos ha facilitado la (re)activación de actores y redes en el territorio. Desde un enfoque basado en el principio de simetría generalizada en las redes territoriales (con base en su noción rizomática), se analiza los relacionamientos entre los actores, los mismos que mediante sus agenciamientos producen figuraciones que resultan en transformaciones sociales. La red ferroviaria, como atractivo turístico patrimonial, impulsa la participación de nuevos actores y dinámicas en el desarrollo local; generando transformaciones en las relaciones sociales y comerciales entre las poblaciones con problemas de aislamiento y empobrecimiento.